用实际行动彰显海宏形象——“交建七号”工作记录

  通州湾2+1项目部
于忠祥 

        2022年2月26日，在海宏公司副总经理祁永春、项目经理傅晓建等领导带领下，海宏作业船舶“方驳126”号铺排船正式完成第一块护底砂肋软体排铺设，标志着海宏人打响了通州湾三港池“2+1”码头工程建设第一枪。紧接着海宏项目部组织了“交通建设一号”“交通建设七号”“航工铺六”三条铺排船到达现场，四条铺排船相互帮携、众志成城，稳步推进通州湾三港池“2+1”码头建设。
        2月26日，由技术部副部长李志刚带队，海宏队伍正式驻船，紧锣密鼓地开始前期施工准备：移锚进点、协调充砂平台对接、调试施工定位软件、调运软体排排布等。3月1日交建七号正式开始第一张41#软体排铺设，由于圆弧D点处均是接近200米的长排，并且铺排船所在滩地低潮时露滩，所以在铺设过程中需要施工员时刻关注潮水，及时协调充砂平台进行船只移位，并且时刻记录船只下排情况。在经历两个潮水的紧张施工后，第一块软体排顺利完成，定位准确，砂肋条充灌饱满，满足规范要求，赢得项目部领导的肯定。
        第一张排的顺利铺设，无疑对后续的施工打了一剂强心针。后续从41#排开始，交建七号在海宏队伍的配合下，陆续完成了42#-66#软体排施工。在其他施工船舶陆续出现各种故障的情况下，交建七号依旧保持高效的铺排效率，一旦出现施工阻碍例如机械故障、充砂管道断裂、恶劣天气等，海宏驻船人员立刻积极与项目部领导联系，及时做好应急措施，利用一切有利水位条件进行抢修，并时刻与兄弟船舶保持联系，从其他船舶的施工经验里取其精华弃其糟粕，借鉴到自身的施工中，保质保量地完成了项目部安排任务。铺排结束后，总包和监理组织了铺排位置及搭接质量验收，由交建七号负责的41#-66#排体定位基本与图纸排位一致，搭接质量满足要求。
        4月9日结束66#软体排铺设后，交建七号立马着手准备水下砂袋充填，4月10日，从桩号D0+550~D0+518开始，正式开始了水下砂袋充填，截至至4月23日，已完成了桩号D0+640~D0+376处的底层砂袋充填。
        4月25日大风天气，在项目部的指导下，交建七号进港避风。5月2日出港后奔赴圆弧D点开始连锁片软体排施工，截至撰稿日已完成D6#软体排施工。