引堤施工阶段小结

  通州湾2+1项目部
周明明 

        今年以来，我在通州湾“2+1”项目铺排船“航工铺6”进行引堤施工作业。引堤采用斜坡式结构型式，堤心采用双棱体充填袋结构。两侧棱体坡度均为1:2；棱体中间吹填砂，吹填砂完成后两侧采用小袋装砂棱体，中间吹填粉砂至堤顶路面层下的结构。目前引堤已进行铺排、通袋、抛石施工作业。不积跬步，无以成千里。这一段时间的工作经验，让我得到了不少的磨砺锻炼，学习了许多工作知识，也丰富了自己的工作经验。回顾这一段时间的工作，感受很多，收获很多。在领导的指导和关心下，在同事们的帮助和教导下，我的工作能力取得了一定的进步。
        根据本工程的施工工况条件，软体排铺设采用铺排船进行铺设。吹砂船通过输泥浮管与铺排船对接，进行铺排供砂。铺排船设置2台GPS仪器，通过测量软件在电脑显示屏实时显示船位、铺排偏距，并实时记录。铺排船施工前，先设置船形文件，其允许偏差符合规范要求后再进行铺排施工。铺排施工作业前根据铺排船翻板长度以及翻板距离水面高度确定排头定位时排布提前量，以保证铺头定位的精准性。在排布放排时，铺排作业人员在排布两端向外拉扯，减少排布的缩排量。

图1：沙肋条填充施工

图2：排布水下成型情况

        待露滩时，采用人工手持GPS的方式测量排布的边线，对比水上水下排布边线变化量以及确定现状边线是否满足搭接要求，为下一块排布的施工提供数据依据，以保证排布的搭接。
        根据现场水深情况，水下通袋施工采用人工铺设与铺排船铺设相结合的方式施工。人工铺设采用沉管施工，在低潮位时人工定位管头位置，高潮位时将管头拖至指定位置并沉管。人工铺设选在低平潮、水深深度约1m以下时施工，施工定位采用手持GPS四角定位、人工将通长袋拉置指定位置。先将四角打沙沉入水底，在涨潮前移一次管头从中间开始打砂。铺排船铺设与铺排方式基本相同。

图3：水下人工铺袋

图4：通袋充砂

图5：铺排船铺设

        通长袋充砂时间根据单个袋体方量以及吸砂船产量确定冲砂时间，在下一个低潮位时人工检测袋体填砂量并移管头找平通袋。
        入职以来，我一直积极进取，努力学习新知识、新技能，注重自身发展和提高，使工作能够更加得心应手并满足公司发展的需要。在此我向公司的领导以及同事们表示衷心的感谢。只有不断的学习和实践，才能逐步提高自我的专业水平和工作技能，才能更加胜任岗位要求。在今后的工作中，我将始终坚持谦虚谨慎、求真务实的心态，不断完善自我，更好地为公司建设贡献自我的一份力量。